| 常温条件下双筒液压减振器动态特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 朱海燕,苏校,陈小建,裴江伟,田文楷.常温条件下双筒液压减振器动态特性的试验研究[J].润滑与密封,2020,45(6):101-105. |
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| 作者姓名： | 朱海燕 苏校 陈小建 裴江伟 田文楷 |
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| 作者单位： | 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室 江西南昌330013;淅川汽车减振器有限公司 河南南阳474450;中国人民解放军信息工程大学 河南郑州450002 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51665015）；江西省自然科学基金项目（20181BAB206025）；江西省教育厅科技项目（GJJ1803288）. |
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| 摘 要： | 为评价新开发的某型号双筒液压减振器的动态特性,运用MTS减振器综合性能测试示功机对其进行动态特性试验,得到其位移特性和速度特性曲线。结果表明,位移特性曲线可以反映该减振器阻尼力特性,速度特性曲线可以反映该减振器速度特性。基于位移特性曲线和减振器速度特性曲线评价常温20℃下该减振器的动态性能,结果表明,当减振器运行到1/4周期时,阻尼力和活塞杆速度达到复原过程最大值,而位移处于减振器的中心位置;减振器运行到2/4周期时,阻尼力和活塞杆速度值接近于0,而位移达到最大值50 mm;减振器运行到3/4周期时,阻尼力和活塞杆速度达到压缩过程最大值,而位移处于减振器的中心位置;当减振器运行完一个周期时,阻尼力和活塞杆速度值接近于0,而位移达到最小值-50 mm。研究表明,该型号减振器动态特性比较稳定,但在路面有较大冲击情况下位移会超出其工作行程±50 mm,因此应增加减振器工作行程以适应复杂的路面工况。
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| 关 键 词： | 双筒液压减振器 动态特性 环境温度 阻尼力 |
Experimental Study on the Dynamic Characteristics of Double-cylinder Hydraulic Shock Absorber at Room Temperature |
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