|
|||||
|
|
| 不同轴重下轮轨损伤特性试验研究 | |
| 作者单位： | ;1.北华航天工业学院机电工程学院;2.北华航天工业学院经济管理学院;3.西南交通大学摩擦学研究所 |
| 摘 要： | 利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机研究了不同轴重下轮轨摩擦磨损性能。结果表明:随着轴重的增加,轮轨间的摩擦系数呈增大趋势,且轴重越大,摩擦系数趋于稳定后的波动系数越小,车轮和钢轨的磨损加剧,但轮轨材料硬度值的差异会导致磨损量的增幅差异;轮轨间接触应力的增加,会导致晶体滑移线向材料里层滑移深度增加,塑性变形层加厚;随着轴重的增加,车轮材料的磨损机制由黏着磨损逐渐向疲劳裂纹方向转变,钢轨材料主要变现为疲劳磨损,由疲劳短裂纹向疲劳长裂纹及多层剥落磨损转变。 |
| 关 键 词： | 轴重 摩擦 磨损量 塑性变形 疲劳裂纹 |
Study on Wear and Damage Characteristic of Wheel/Rail at Different Axle Loads |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |