内燃机车司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到重视,过大的噪声振动不但会缩短仪器设备的使用寿命,而且会大大降低乘坐的舒适性,导致司机疲劳引发安全事故。对国内外机车隔振方案进行了对比,并针对国内某型号内燃机车进行隔振方案分析,建立司机室动力学模型,通过计算司机室振动频率响应函数,比较采用司机室弹性安装结构前后机车运行平稳性差异,分析其隔振效果。