| 进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响 |
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| 引用本文： | 刘忠长,刘巽俊,方俊华,张兆合.进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响[J].燃烧科学与技术,2000,6(4):311-314. |
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| 作者姓名： | 刘忠长 刘巽俊 方俊华 张兆合 |
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| 作者单位： | 1. 吉林工业大学内燃机工程系,长春,130025
2. 解放军汽车管理学院,蚌埠,233011 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(59676028)；中国高等教育博士学科点专项基金(97018506)资助项目 |
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| 摘 要： | 用自行设计的喷气式可变涡流进气系统（ＡＩＶＳＩＳ）调节气缸内的涡流水平，试验研究了进气涡流对连用直喷式柴油机微粒排放的影响。结果表明，中速工况为较低的微粒比排放工况，螺旋进气道形成的涡流水平基本可以满足燃料燃烧的要求，改变涡流水平对改善柴油机微粒排放贡献不大。而低速高负荷工况是柴油机较高的微粒比排放区，适度提高气缸内的涡流水平，可以有效降低柴油机微粒的排放量，使微粒降低的主要因素是不可溶组分排放的降低。高速工况螺旋进气道形成的涡流水平较高。降低气缸内的涡流水平可以降低柴油机微粒的排放量，使微粒排放降低的主要因素是可溶性有机组分排放的降低。
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| 关 键 词： | 微粒排放 进气涡流 车用发动机 直喷柴油机 |
| 文章编号： | 1006-8740(2000)04-031-04 |
| 修稿时间： | 1999年6月25日 |
Effect of Intake Swirl on Particulate Emission from an Automotive D. I. Diesel Engine |
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| LIU Zhong-chang,LIU Xun-jun,FANG Jun-hua,ZHANG Zhao-he.Effect of Intake Swirl on Particulate Emission from an Automotive D. I. Diesel Engine[J].Journal of Combustion Science and Technology,2000,6(4):311-314. |
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| Authors: | LIU Zhong-chang LIU Xun-jun FANG Jun-hua ZHANG Zhao-he |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | air injection variable swirl system diesel engine particulate emission |
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