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列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究
引用本文:刘玉霞,周信,肖新标,彭金方,金学松. 列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究[J]. 噪声与振动控制, 2015, 35(3): 1-4. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.001
作者姓名:刘玉霞  周信  肖新标  彭金方  金学松
作者单位:( 1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031;2. 西南交通大学 材料先进技术教育部重点实验室,成都 610031 )
基金项目:国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B06);国家863计划(2011AA11A103-2-2、2011AA11A103-4-2);教育部创新团队(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)
摘    要:轮轨噪声是列车主要噪声源,而车轮振动声辐射是轮轨噪声的重要组成部分。降低车轮振动声辐射是控制轮轨噪声的有效方法之一。通过在车轮辐板位置安装动力吸振器,以吸收主振动系统的能量,达到减振降噪的目的。利用有限元—边界元方法,研究动力吸振器主要参数,包括质量比、阻尼损耗因子、结构形式、动力吸振器数量对车轮降噪效果的影响。研究表明三自由度动力吸振器加入适当阻尼可降低振动声辐射6 d B(A)。

关 键 词:声学  轮轨噪声  动力吸振器  振动声辐射  有限元法  边界元法  
收稿时间:2014-11-06
修稿时间:2015-03-20

Study on the Performance of Dynamic Vibration Absorbers of Train Wheels
LIU Yu-xia;ZHOU Xin;XIAO Xin-biao;PENG Jin-fang;JIN Xue-song. Study on the Performance of Dynamic Vibration Absorbers of Train Wheels[J]. Noise and Vibration Control, 2015, 35(3): 1-4. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.001
Authors:LIU Yu-xia  ZHOU Xin  XIAO Xin-biao  PENG Jin-fang  JIN Xue-song
Affiliation:LIU Yu-xia;ZHOU Xin;XIAO Xin-biao;PENG Jin-fang;JIN Xue-song;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;Key Laboratory of Advanced Technologies of Materials, Ministry of Education,Southwest Jiaotong University;
Abstract:
Keywords:
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