| 基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究 |
| |
| 引用本文： | 陈贵林,沈忱,李海滨.基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究[J].电子技术应用,2015,41(4). |
| |
| 作者姓名： | 陈贵林 沈忱 李海滨 |
| |
| 作者单位： | 燕山大学电气工程学院,河北秦皇岛,066004 |
| |
| 摘 要： | 目前各大城市交通拥堵的一个重要原因是交通控制仍然为单点控制,未能实现协调优化.基于此,提出一种基于粒子群优化的干线交通总延误最小协调控制方法.首先,通过对城市交通干线协调控制进行数学抽象,建立干线交通双向绿波控制总延误模型.其次,依据总延误模型的特征,设计了一种利用历史最优共享的粒子群算法(VSHBPSO).接着,对干线总延误模型进行优化,以总延误最小为目标,得出相位差、绿信比的最优解,进而获得交通信号相位的动态配时策略.最后以秦皇岛市交通干线为例进行仿真实验,实验结果表明,优化后的交叉口配时方案比传统的定时控制方案减少了43.1％的延误时间,有效提高了干线通行效率.
|
| 关 键 词： | 干线交通 延误模型 协调控制 粒子群算法 |
Experimental study on arterial traffic coordinated control based on particle swarm optimization(PSO) |
| |
| Chen Guilin,Shen Chen,Li Haibin.Experimental study on arterial traffic coordinated control based on particle swarm optimization(PSO)[J].Application of Electronic Technique,2015,41(4). |
| |
| Authors: | Chen Guilin Shen Chen Li Haibin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | traffic arterial roads delay model cooperative control particle swarm optimization (PSO) |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
