面向可持续运行的高速列车设计方法

高速列车的运行速度、停站时长和运行调度水平等作为影响运行效率的重要因素。对此，通过对高速列车可持续运行结构的设计，从而达到提高运行效率的目的。基于TRIZ创新理论的冲突解决原理，利用TRIZ理论的39个工程参数和40条发明原理所构成的矛盾冲突解决矩阵，对高速列车提高运行效率过程中所构成的技术冲突，提出高速列车的可持续运行模式，设计了具体的高速列车结构，并基于ANSYS软件对高速列车的气动特性等进行了可行性分析。基于TRIZ创新理论提出的高速列车可持续运行模式，在达到提高运行效率的同时，并赋予了高速列车人性化的设计内涵，除了为产品设计提供创新的思路外，对于相关产品的设计研究也具有重要参考价值。