| HXN5拉杆式与导框式转向架动力学性能仿真 |
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| 引用本文： | 周浩,管西强,张建武,徐斌.HXN5拉杆式与导框式转向架动力学性能仿真[J].机械设计与研究,2013,29(3):101-105. |
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| 作者姓名： | 周浩 管西强 张建武 徐斌 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院; |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划资助项目 |
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| 摘 要： | 建立了单拉杆式和导框式转向架机车的SIMPACK模型,并进行了动力学性能仿真;就拉杆式转向架的非线性临界速度、直线运行平稳性、曲线通过性能等动力学性能与导框式转向架进行分析比较,仿真结果显示两种转向架各有优缺点:新型的拉杆式转向架具有更高的非线性临界速度,导框式转向架的乘坐舒适性方面要明显优于拉杆式转向架,曲线通过安全性的四项指标中两种转向架则各有优劣。
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| 关 键 词： | HXN5型内燃机车 拉杆式转向架 导框式转向架 动力学性能 |
The Comparison of Dynamic Performances Between Pole-type Bogie and Box-type Bogie of HXN5 |
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| Zhou Hao
,
Guan Xiqiang
,
Zhang Jianwu
,
Xu Bin.The Comparison of Dynamic Performances Between Pole-type Bogie and Box-type Bogie of HXN5[J].Machine Design and Research,2013,29(3):101-105. |
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| Authors: | Zhou Hao Guan Xiqiang Zhang Jianwu Xu Bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel locomotive HXN5 pole-type bogie box-type bogie dynamic performances |
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