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| 麦弗逊前悬架优化设计 | |
| 作者单位： | ;1.中山大学工学院;2.东莞中山大学研究院 |
| 摘 要： | 运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行了平行轮跳仿真试验,分析了其定位参数外倾角、前束角、主销内倾角、主销后倾角以及轮距的变化范围。对于仿真结果中出现的前束角以及外倾角变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight分析摆臂的前点、后点、外点以及减振器上顶点四个硬点坐标对外倾角和前束角的影响,根据设计需求来修改硬点坐标,并通过取折中值得到最优解。优化后,由车轮跳动所引起的前束角和外倾角的变化范围得到减小,且其他悬架参数变化均在允许范围内,所做的优化设计正确、有效,悬架的运动学性能得到明显改善和提升。 |
| 关 键 词： | ADAMS/Car 麦弗逊悬架 ADAMS/Insight 硬点 优化设计 运动学性能 |
Optimization Design of Macpherson Rear Suspension |
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