|
|||||
|
|
| 齿背啮合机理及动态接触冲击研究 | |
| 作者单位： | ;1.郑州机械研究所;2.中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司电子商务部;3.山东大学(威海)机电与信息工程学院 |
| 摘 要： | 针对齿背啮合冲击引起传动效率、平稳性降低以及振动、噪声加大等问题,考虑齿轮误差、轮齿变形和齿侧间隙,研究齿轮啮合过程中齿背啮合机理。基于有限元动态接触模型,对齿轮啮合特性进行仿真,研究转速和负载对齿背啮合的作用效应。结果表明,一定的转速与负载下,出现轮齿正常啮合与齿背啮合交变;主动轮转速的增大会使齿背啮合冲击加剧,从动轮负载一定幅度内的增大会使得齿背啮合冲击有所减弱。齿背啮合发生时,正常啮合齿对的接触力在零与峰值之间振荡,实际齿轮啮合呈现"正常啮合-脱啮-齿背啮合-正常啮合"规律性的变化。该研究对于齿轮系统的减振与降噪设计具有一定的参考意义。 |
| 关 键 词： | 齿背啮合 动态接触 啮合冲击 脱啮 接触力 |
Study on Meshing Mechanism of Teeth Back and Dynamic Contact- impact of Gear Pair |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |