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| 非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计 | |
| 作者单位： | ;1.军事交通学院 |
| 摘 要： | 为实现越野车的防滑功能,提出了一种新型限滑差速器非圆锥齿轮结构,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1:2,传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期,可以最大限度地提高传动比的变化幅值达到±40%。针对该齿轮传动的特点和有限元方法理论,提出锥齿轮传动有限元建模与力学性能分析方法。先建立接触面结点耦合的轮系模型,求出给定扭矩下的转动位移,再建立齿面摩擦接触的轮系模型,将转动位移作为输入条件求得锥齿轮工作应力。根据计算结果,对锥齿轮结构进行改进,使其力学特性更佳。对两种结构的变扭矩限滑差速器非圆锥齿轮进行有限元分析比较,证明改进后的结构更合理,所采用的结构设计方法正确有效。 |
| 关 键 词： | 非圆锥齿轮 结构仿真 有限元方法 优化设计 |
Structural Simulation and Optimization Design of Noncircular Bevel Gears for Off-road Vehicle Alterable Torque Differential |
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