风力机翼型多目标优化及尾缘加厚研究

采用多目标遗传算法与类别形状函数变换（CST）方法相耦合的方法对翼型外形进行多目标优化设计，在攻角工作范围内，以实现高升阻比、低阻力为目标，最终得到一系列Pareto最优解集。采用指数混合函数法对优化后得到的翼型在尾缘处进行非对称加厚。通过求解二维雷诺平均纳维-斯托克斯方程（RANS）获得翼型的气动参数，结果显示：优化后的翼型与原始翼型相比具有更优的压力分布，有效提高了升力系数，减小了阻力系数。优化翼型尾缘经过加厚处理后，所有攻角下的升力系数以及升阻比系数都得到了提高，流动情况进一步改善，涡心与失速点均有一定程度的后移，表明钝尾缘翼型具有比原始翼型和优化翼型更好的升阻力特性。