| 侧风下峡谷桥隧连接段汽车的行驶特性 |
| |
| 引用本文： | 王露,刘玉雯,陈红.侧风下峡谷桥隧连接段汽车的行驶特性[J].吉林大学学报(工学版),2019,49(3):736-748. |
| |
| 作者姓名： | 王露 刘玉雯 陈红 |
| |
| 作者单位： | 长安大学公路学院,西安,710064;长安大学公路学院,西安,710064;长安大学公路学院,西安,710064 |
| |
| 基金项目： | “十三五”国家重点研发计划项目;中央高校基本科研业务费专项资金项目;陕西省自然科学基础研究计划项目 |
| |
| 摘 要： | 为保障山区高速公路的运营安全,研究了在风环境下峡谷桥隧连接段车辆瞬态气动特性及其规律,借助Carsim软件建立车辆模型,并模拟峡谷桥隧连接处的路段特性,以西汉高速桥隧连接段的实测数据输入风速值和侧风角度等参数,来模拟不同风速及角度对车辆行驶的影响。首先,对运行仿真后得到的车辆纵向速度、侧向加速度、车辆气动三分力(气动阻力、侧向力、气动升力)、气动侧偏角等参数进行分析;其次,通过分析不同车速、风速、风向角的车辆气动力,探究其对行车稳定性的影响程度;最后,研究了车辆在侧风环境下安全稳定行驶的临界车速和临界风速。研究结果表明:车辆行驶在有侧风作用影响下的峡谷桥隧连接段时,车速由60 km/h提升至80 km/h,车辆气动阻力、侧向力及气动升力分别增加160%、53%及89%,并且在风速达80 km/h的冰雪路面下,伴随出现超过1 m的大偏移量侧滑,当经历西汉高速年最大风速31. 5 m/s(约113 km/h)时,车辆出现明显倾覆现象,对行车安全构成了一定的风险。
|
| 关 键 词： | 交通运输安全工程 车辆气动性能 CARSIM 桥隧连接段 峡谷风 |
Cross-wind environment vehicle driving feature at canyon bridge and tunnel connection segment |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
