| 基于模态柔度参数的连续梁桥损伤识别方法 |
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| 引用本文： | 申林,李万恒,赵尚传.基于模态柔度参数的连续梁桥损伤识别方法[J].吉林大学学报(工学版),2019,49(1):66-72. |
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| 作者姓名： | 申林 李万恒 赵尚传 |
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| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院桥梁隧道研究中心,北京100088;交通运输部公路科学研究院桥梁隧道研究中心,北京100088;交通运输部公路科学研究院桥梁隧道研究中心,北京100088 |
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| 基金项目： | 交通运输部建设科技项目;广东省交通运输厅科技计划项目;中央公益性科研所基本科研业务费专项项目 |
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| 摘 要： | 针对桥梁结构损伤识别技术的局限性和识别范围不确定性等难题,利用环境振动测试所得的结构动力响应数据,基于归一化振型的结构模态柔度矩阵法,提出以均匀载荷面(ULS)曲率改变量作为损伤的识别指标。以两跨钢筋混凝土连续梁为例的数值模拟计算表明:结构模态柔度对结构损伤的识别具有更高的敏感性,基于ULS曲率改变量的损伤指标在损伤位置、损伤范围等识别性较高,具有识别结构刚度损失量值的能力;基于ULS曲率改变量的损伤指标能够准确识别出结构的单、多处损伤,满足结构损伤检测工作的技术要求,便于安全评估的工程应用。
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| 关 键 词： | 公路运输 桥梁工程 环境振动 模态柔度 损伤识别 |
Damage identification of continuous beam bridge based on modal flexibility recognition |
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