| 多个磁悬浮轴承转子系统动力学特性研究 |
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| 引用本文： | 刘聪,徐龙祥. 多个磁悬浮轴承转子系统动力学特性研究[J]. 机械设计与制造, 2015, 0(3) |
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| 作者姓名： | 刘聪 徐龙祥 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学机电学院,江苏南京,210016 |
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| 摘 要： | 多个磁悬浮轴承支承的转子系统,由于支承位置的不对中会造成各个轴承的支承载荷变化。针对某一转子模型,分析采用不同个数的磁悬浮轴承支承时,各个支承载荷随着支承位置不对中的变化情况,并在三个磁悬浮轴承转子系统中得到验证。针对转子动力学特性,分析了支承高度不同时,转子固有频率的变化。此外,采用传递矩阵法,分析转子随着支承个数的增加,其不平衡响应变化情况,并实验对比了采用三支承和两支承时,转子的振幅。三支承较两支承,转子振幅有所减小。
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| 关 键 词： | 磁悬浮轴承 不对中 动力学 不平衡响应 |
The Study on the Performance of a Rotor Supported by Multi-Magnetic Bearings |
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| LIU Cong,XU Long-xiang. The Study on the Performance of a Rotor Supported by Multi-Magnetic Bearings[J]. Machinery Design & Manufacture, 2015, 0(3) |
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| Authors: | LIU Cong XU Long-xiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Magnetic Bearings Misalignment Rotor Dynamic Unbalance Response |
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