| 车辆悬架系统用磁流变阻尼器的研究 |
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| 引用本文： | 郜立焕,生凯章,祁玉宁,王佃武.车辆悬架系统用磁流变阻尼器的研究[J].液压与气动,2005(11):35-36. |
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| 作者姓名： | 郜立焕 生凯章 祁玉宁 王佃武 |
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| 作者单位： | 兰州理工大学,流体动力与控制学院,甘肃,兰州,730050 |
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| 基金项目： | 甘肃省自然科学基金(B)(ZS022-A25-009) |
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| 摘 要： | 磁流变液是一种新型智能材料,由其制成的阻尼器具有可控的特性,但对3种模式的MR阻尼器的分析可知,剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相同条件下最小,阻尼效果最差,在工程上使用价值不大。流动模式和混合模式的MR阻尼器的阻尼力比较接近,阻尼效果较好,但混合模式结构简单、紧凑,在工程上的推广价值更高。所以,该文提出、论证基于这种混合模式的磁流变阻尼器的理论模型,从而为它在工程车辆中的应用,实现对振动的半主动、实时控制提供理论依据。
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| 关 键 词： | 磁流变液 混合模式磁流变阻尼器 阻尼力模型 |
| 文章编号： | 1000-4858(2005)11-0035-02 |
| 收稿时间： | 2005-05-17 |
| 修稿时间： | 2005年5月17日 |
Study on Magnetorheological Damper in Vehicle |
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| GAO Li-huan,SHENG Kai-zhang,QI Yu-ning,WANG Dian-wu.Study on Magnetorheological Damper in Vehicle[J].Chinese Hydraulics & Pneumatics,2005(11):35-36. |
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| Authors: | GAO Li-huan SHENG Kai-zhang QI Yu-ning WANG Dian-wu |
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| Affiliation: | ~AO Li-huan, SHENG Kai-zhang, QI Yu-ning,WANG Dian-wu |
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