| 电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析 |
| |
| 引用本文： | 刘文霞,张敏,张建华,曾博.电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析[J].电力系统及其自动化学报,2013,25(4). |
| |
| 作者姓名： | 刘文霞 张敏 张建华 曾博 |
| |
| 作者单位： | 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京,102206 |
| |
| 基金项目： | 国家863高技术基金项目，示范城市电动汽车充电基础设施关键技术，国家863高技术基金项目，国家科技支撑计划重大项目 |
| |
| 摘 要： | 针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G(Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究。基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提出了故障情况下采用V2G技术恢复供电的孤岛形成策略,计及元件的盆浴型寿命周期,利用序贯蒙特卡罗法对电动汽车接入后配电系统的可靠性进行全面准确的评估。以IEEE-RBTS Bus6测试系统主馈线F4为实例,从电动汽车负荷的控制类型、接入位置、渗透率三方面分别对系统的可靠性指标进行量化分析,研究结果为今后电动汽车的发展规划提供了有益的参考。
|
| 关 键 词： | 电动汽车 Vehicle-to-Grid技术 配电网 充放电功率 可靠性评估 |
Reliability Modeling and Quantitative Analysis of Distribution Network Considering Electric Vehicle Charging and Discharging |
| |
| LIU Wen-xia
,
ZHANG Min
,
ZHANG Jian-hua
,
ZENG Bo.Reliability Modeling and Quantitative Analysis of Distribution Network Considering Electric Vehicle Charging and Discharging[J].Proceedings of the CSU-EPSA,2013,25(4). |
| |
| Authors: | LIU Wen-xia ZHANG Min ZHANG Jian-hua ZENG Bo |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | electric vehicles Vehicle-to-Grid (V2G) technology distribution system charging and discharging power reliability evaluation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
