发动机进气啸叫降噪研究

采用理论计算与试验验证相结合的方法,基于平面波假设建立消声器设计的理论模型,通过台架试验与整车试验相结合进行方案验证。通过设计三腔并联共振式进气消声器可有效消除由增压器产生、通过进气系统向外辐射引起的啸叫声。在630~850Hz频率范围内插入损失达16dB(A),在1 700~2 300Hz频率范围内插入损失达9dB(A),主观评估啸叫声有2分的显著提升。理论计算模型可以在频率上实现准确预测,消声量预测上相比试验值高1.4dB(A)。