高压共轨柴油机喷油器驱动电路研究

为了提高喷油器电磁阀的高速驱动性能,采用分析和实验相结合的方法设计了一种脉宽调制型电路实现电磁阀电流的Peak&Hold驱动波形,并在云内4缸发动机台架上进行了多项参数试验和分析。测试结果得出:喷油器Peak&Hold电流从0上升到18A只需100us。该驱动方式功耗小,电流上升时间短,电磁阀开关速度快。低端电流反馈能够精确的控制电流波形。