变速器倒挡缸产生裂纹的原因及解决方案 |
| |
引用本文: | 万禹平.变速器倒挡缸产生裂纹的原因及解决方案[J].工程机械与维修,2014(1). |
| |
作者姓名: | 万禹平 |
| |
作者单位: | 建德泉州工程机械制造有限公司; |
| |
摘 要: | 正1.倒挡缸裂纹现象我公司生产的某批ZL50型装载机动力换挡变速器投入使用后,一度出现倒挡缸开裂故障率偏高现象。检查发现,开裂部位位于缸体根部的过渡圆角处。针对该批变速器倒挡缸开裂问题,我们进行了分析并提出解决方案。2.倒挡缸结构与原理该变速器倒挡缸由缸体1和活塞2组成,如附图所示。缸体1和活塞2为环形结构。当变速操纵阀的阀杆置于倒挡位置时,变速操纵阀的压力油通过变速器箱体上的倒挡油孔,进入倒挡缸缸体1的环形缸筒内,推动活塞2移动,以切换为倒挡。
|
关 键 词: | 变速器 缸体 解决方案 倒挡 变速操纵阀 装载机 动力换挡 裂纹 灰口铸铁 活塞 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|