| 钢模台车在隧洞渐变段中的运用 |
| |
| 引用本文： | 夏维学.钢模台车在隧洞渐变段中的运用[J].四川水力发电,2011,30(1):59-60,70. |
| |
| 作者姓名： | 夏维学 |
| |
| 作者单位： | 中国水利水电第七工程局有限公司一分局,四川,彭山,620860 |
| |
| 摘 要： | 龙头石电站工程采用3条泄洪洞汛期泄洪3,条泄洪洞均布置在电站左岸,采用无压泄洪3,#泄洪洞进口段100 m设计为渐变段,渐变段顶拱与正常洞身段顶拱参数不变,隧洞宽度不变,隧洞边墙由12 m渐变至14.5 m。渐变段混凝土采用全断面衬砌,衬砌厚度1.5 m。原施工方案中的边墙衬砌模板为悬臂模板、顶拱为承重架配散装组合钢模板。但由于进口塌方影响,渐变段隧洞浇筑工期若按原方案施工则无法满足度汛要求。为了保证安全度汛及隧洞泄洪运行安全,采用了钢模台车浇筑渐变段施工技术,保证了工程安全度汛。
|
| 关 键 词： | 龙头石电站 泄洪洞 渐变段 钢模台车浇筑 工程度汛 |
Use of Telescoping Steel Form in Transition Section of Tunnel |
| |
| XIA Wei-xue.Use of Telescoping Steel Form in Transition Section of Tunnel[J].Sichuan Water Power,2011,30(1):59-60,70. |
| |
| Authors: | XIA Wei-xue |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
