| 电动汽车车载充电系统研究 |
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| 引用本文： | 杜常清,潘志强,赵奕凡,朱一多,姚华. 电动汽车车载充电系统研究[J]. 电源技术, 2016, 0(6). DOI: 10.3969/j.issn.1002-087X.2016.06.039 |
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| 作者姓名： | 杜常清 潘志强 赵奕凡 朱一多 姚华 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070;2. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉,430070 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目(2013BAG09B00)，武汉市科技局项目(2013011803010606-6) |
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| 摘 要： | 性能良好的车载充电系统对于电动汽车发展至关重要。采用恒流-恒压充电方法给动力电池充电。通过Matlab/Simulink建立车载充电系统增量式数字PID控制模型、PWM驱动模型、有源功率因数校正(APFC)电路模型、主回路模型。将模型验证后的APFC电路及控制算法移植到所开发的样机中进行测试,能够输出稳定的电压、电流,纹波系数低,系统功率因数高。实验证明所设计的APFC电路性能良好,所采取的增量式数字PID控制策略能够对充电系统进行有效控制。
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| 关 键 词： | 电动汽车 车载充电系统 增量式数字PID控制 APFC Matlab/Simulink |
Research on on-board charging system for electric vehicle |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle vehicle charging system incremental digital PID control APFC Matlab/Simulink |
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