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| “宽马路”叫停 概念尚须理清 | |
| 作者姓名： | 李兆汝 |
| 摘 要： | 设管理部门的同志介绍,对于今年建设项目中超标的城市道路项目,大多数地方政府采取的做法是压缩道路两侧或中间的绿化带,实际路幅宽度未变。有的甚至不惜牺牲“城市绿线”,取消原城市绿地系统规划中位于道路两侧的绿化带。“我们的城市绿地系统规划、城市生态系统规划中的指标受到严重影响。”某市规划局的一位副局长告诉记者,四部委通知下发后,该市政府立即召集规划、建设、交通、财政等部门开会,对2004年建设计划中3条含两侧绿化带宽度分别110、120、100米的道路项目进设中脱离实际的宽马路、大广场的通知》中明确规定:“自通知印发之日起… |
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