铁道线路曲线段轨距加宽 外轨加高同步递变的探讨 |
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作者姓名: | 张振华 |
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作者单位: | 抚顺西露天矿工务段 |
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摘 要: | 抚顺西露天矿有480km线路,其中30%为曲线线路(144km),大部分曲线线路都是R<400m的小曲线半径,这样就给行车和线路维修带来了很多困难。因为,列车进入小曲线半径地段,要产生很大的离心力,轮、轨关系发生了很大变化,加重了对线路的磨损和破坏,为保证列车在曲线上能够安全、平稳地运行,曲线轨道维修工作量大,钢轨、枕木等材料消耗也多。因此,我们看重讨论曲线段轨距加宽,外轨超高的同步递变问题。l曲线轨距加宽的形成列车运行时,机车、车辆固定轴距间车轮互相不能转动与错动,始终以矩形刚体前进。这样,当机车、车辆运行到…
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