| 摘 要： | 为了研究水润滑条件下试验载荷和速度对纳米碳化硅填料（Nano–SiC）改性超高分子量聚乙烯（UHMWPE）–橡胶复合材料摩擦学性能的影响，通过高温混炼、热压成型制备Nano–SiC辅以聚四氟乙烯（PTFE）填充改性UHMWPE–橡胶复合材料；采用MRH–3型环–块摩擦试验机探究4种不同载荷条件下复合材料的摩擦磨损性能，采用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和非接触光学3维轮廓仪对试样微观磨损表面形貌分析，从微观层面探究改性复合材料的摩擦机理。试验结果表明：在定载变速条件下，速度由0.005 m/s升到0.541 m/s时，改性复合材料的动、静摩擦系数均呈现大幅下降趋势，摩擦系数波动归于平稳，黏–滑现象逐渐减弱直至消失。试验载荷和纳米粒子含量的变化与试样摩擦磨损程度呈负相关：在水润滑条件下，随着纳米粒子含量增加，摩擦系数与磨损率均出现明显降低，填充比例5%的复合材料摩擦学性能最佳，摩擦系数整体较UHMWPE–橡胶材料降低35%，磨损率降低46.6%，磨损表面形貌也随之发生改变；随着载荷的增加，复合材料的磨损率从1.25×10~(–6) mm~3/(N·m)降至0.40×10~(–6) mm~3/(N·m)。Nano–SiC的含量与工况载荷压力对摩擦磨损均存在一定影响，即填充适量Nano–SiC的UHMWPE–橡胶复合材料能减轻黏–滑现象，与一定工况压力下的对偶钢环组成的摩擦配副能有效改善摩擦性能，有利于减小水润滑轴承的磨损，增强传动系统服役寿命。
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