轮压荷载下单向密拼缝叠合楼板设计方法研究

轮压荷载下密拼缝叠合板和整浇板，因结构特征不同，存在内力分布差异，但现行规范未涉及密拼缝叠合楼盖的车辆荷载取值。为此，选取2 m～3 m跨度的单向密拼缝板，根据车轮距尺寸与板跨宽度的相对关系，通过影响线法，确定最不利轮压位置。同时，结合有限元分析，提出密拼缝叠合楼盖在轮压荷载作用下的荷载分布宽度计算方法，为多层物流仓库车辆荷载的结构设计提供参考。