| 电动汽车用开关磁阻电机驱动系统设计及优化 |
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| 引用本文： | 朱曰莹,赵桂范,杨娜.电动汽车用开关磁阻电机驱动系统设计及优化[J].电工技术学报,2014,29(11). |
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| 作者姓名： | 朱曰莹 赵桂范 杨娜 |
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| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学汽车工程学院 威海 264209;天津大学机械工程学院 天津 300072
2. 哈尔滨工业大学汽车工程学院 威海 264209 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金(20122302120087);中国博士后科学基金(2012M520589)资助项目 |
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| 摘 要： | 为了达到车用开关磁阻电机驱动系统动态特性优化的目的,建立了其动态仿真模型,分析了负载转矩、开通角、关断角对转矩脉动及电机效率的影响及其规律.以降低转矩脉动,提高电机效率为目标,提出了一种双指标同步优化开关磁阻电机控制参数的方法,建立了基于负载转矩与电机转速的可变开通角、关断角控制参数模型.针对不同优化策略结果的对比分析以及实验结果表明,提出的双指标同步优化策略能很好地降低转矩脉动,提高电机效率,达到了优化开关磁阻电机驱动系统动态特性的目的.
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| 关 键 词： | 电动汽车 开关磁阻电机 动态特性 同步优化 |
Design and Optimization for Switched Reluctance Motor Drive System in Electric Vehicles |
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| Zhu Yueying
,
Zhao Guifan
,
Yang Na.Design and Optimization for Switched Reluctance Motor Drive System in Electric Vehicles[J].Transactions of China Electrotechnical Society,2014,29(11). |
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| Authors: | Zhu Yueying Zhao Guifan Yang Na |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Electric vehicle switched reluctance motor dynamic performance simultaneous optimization |
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