应用电气几何模型的高速铁路接触网防雷性能分析 |
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引用本文: | 卢泽军,谷山强,赵淳,向念文,严碧武,苏杰.应用电气几何模型的高速铁路接触网防雷性能分析[J].电网技术,2014(3). |
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作者姓名: | 卢泽军 谷山强 赵淳 向念文 严碧武 苏杰 |
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作者单位: | 国网电力科学研究院; |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(U1134106)~~ |
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摘 要: | 雷击接触网是危及高速铁路安全可靠运行的重要因素之一,在我国由雷击引起的接触网跳闸次数占总故障跳闸次数的30%以上。直击雷和感应雷均会造成接触网跳闸,高铁接触网的结构特点决定了F线是最易遭受雷击的。基于电气几何模型,分析了接触网引雷范围,随着导线对地高度的增加,接触网引雷范围近似于线性增加。在高架桥高度为平均15 m左右时,高铁接触网引雷范围为位于一般地面普通铁路接触网引雷范围的2倍左右。推导了高铁接触网直击雷跳闸率和感应雷跳闸率计算公式,典型线路的计算结果与实际运行数据结果表明计算误差在8.8%左右,计算方法较准确,计算结果表明我国高铁接触网整体防雷性能较薄弱。
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关 键 词: | 接触网 电气几何模型 引雷范围 跳闸率 防雷性能 |
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