载荷在同时啮合的轮齿之间的分配和齿轮设计的几个问题

使节点处于两对齿啮合区的齿轮设计方法,是为了提高齿轮的接触疲劳强度。但两对齿啮合区的载荷究竟如何分配尚不十分清楚。本文通过对实物齿轮轮齿根部的应变测量,分析齿轮运转时轮齿间载荷的分配规律,并提出关于齿轮设计和强度计算的建议。