液压传动的动态特性(一)

在液压传动系统中,当速度较低时,经常出现自激振动。这类振动将导致传动装置的功率损失,并引起附加载荷和加剧零件的磨损。本文对两种液压传动方案——节流阀和调速器装在油缸进口和调速阀装在油缸进口、节流阀装在油缸出口——产生自激振动的因素进行理论分析,并推导出系统的数学表达式,以便与续文所介绍的实验结果进行比较。图8幅。