轻型组合桥面板的疲劳性能研究 |
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引用本文: | 丁楠,邵旭东.轻型组合桥面板的疲劳性能研究[J].土木工程学报,2015(1):74-81. |
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作者姓名: | 丁楠 邵旭东 |
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作者单位: | 湖南大学;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51178177,51378194);交通运输部重大科技专项(2011318494160) |
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摘 要: | 疲劳性能是钢桥面板设计的主要关注点,为研究轻型组合桥面板的疲劳性能,以广东虎门大桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,对不同厚度超高性能混凝土(UHPC)层情形下,钢桥面典型易疲劳开裂细节,进行应力幅计算。然后,对采用45mm厚UHPC层的轻型组合桥面板进行UHPC层及栓钉应力(剪力)分析,并依据前人和二次疲劳足尺模型试验对UHPC层的抗弯拉疲劳性能进行评价。研究结果表明:轻型组合桥面板中UHPC层对于钢面板与纵肋连接细节,应力幅改善作用很大,而对其余细节,其改善程度相对较小;采用45mm厚UHPC层时,前者应力降幅高达51%~82%,后者降幅为21%~28%;面板与纵肋连接细节、纵肋对接细节及横隔板弧形切口细节的疲劳开裂风险可完全消除;UHPC层峰值拉应力为11.91MPa,两次疲劳试验表明其抗弯拉疲劳性能远超虎门大桥的要求。
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关 键 词: | 轻型组合桥面板 疲劳性能 应力幅 超高性能混凝土 疲劳试验 |
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