基于围岩-支护特征理论的高地应力软岩隧道初期支护选型研究 |
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引用本文: | 张德华,刘士海,任少强.基于围岩-支护特征理论的高地应力软岩隧道初期支护选型研究[J].土木工程学报,2015(1):139-148. |
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作者姓名: | 张德华 刘士海 任少强 |
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作者单位: | 北京交通大学;中铁二十局集团有限公司 |
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基金项目: | 北京交通大学基本科研项目(2011JBM274) |
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摘 要: | 结合正在修建的兰新铁路第二双线LXS-7标的极高地应力大梁隧道,开展型钢钢架与格栅钢架支护机理研究。在综合考虑喷射混凝土时间硬化效应对初期支护强度的影响基础上,基于围岩-支护特征理论综合分析型钢钢架及格栅钢架的支护机理及其适应性,探索高地应力软岩隧道工程中不同刚度支护的力学响应过程,绘制高地应力软岩隧道几种可能的围岩-支护特征曲线,为高地应力软岩隧道合理支护形式的确定提供理论依据,并提出适合于围岩大变形的合理支护形式,以及控制高地应力软岩隧道大变形的合理措施。
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关 键 词: | 软弱围岩 高地应力 支护效果 特征曲线法 钢架选型 |
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