| 装载机动臂开裂的仿真研究 |
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| 引用本文： | 王云超,周梅,刘春,庞文杰. 装载机动臂开裂的仿真研究[J]. 机械设计与制造, 2014, 0(1) |
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| 作者姓名： | 王云超 周梅 刘春 庞文杰 |
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| 作者单位： | 集美大学机械工程学院;厦门厦工机械股份有限公司博士后工作站; |
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| 基金项目： | 福建省青年创新基金项目(2010J05118);集美大学优秀青年骨干教师基金(2011B001) |
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| 摘 要： | 由于工作条件恶劣,装载机工作装置经常出现损坏。针对装载机工作装置设计中存在的系统匹配的问题,建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合模型,并进行了正载和偏载两种工况的测试和模型验证。在验证模型正确的基础上,对装载机的主要工况进行了深入的对比分析,找出了造成装载机工作装置损坏的主要工况是极限偏载崛起工况,并非插入和崛起的联合工况。其损坏的原因是:相对液压系统,动臂结构设计偏弱,在交变的扭转载荷作用下,产生了疲劳裂纹。研究还发现:动臂的应力变化与动臂油缸支座的焊缝长度有非常密切的关系,也与动臂的疲劳破坏有直接的关系,并存在一个最优的焊缝长度使得动臂的应力最小。
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| 关 键 词： | 装载机工作装置 偏载工况 刚柔耦合模型 |
Simulation Research on the Crack of Loader Lift Arm |
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