环氧树脂/碳纤维复合材料在汽车悬架结构中的强化设计应用

利用环氧树脂/碳纤维复合材料对悬架控制臂进行了改进设计,通过有限元软件对环氧树脂/碳纤维材料和铝合金材料控制臂进行了对比仿真。结果表明:在B铰链处施加载荷激励,铝合金材料的应变远大于环氧树脂/复合材料的应变,说明环氧树脂/碳纤维复合材料强度更大;在B铰链处环氧树脂/碳纤维复合材料控制臂的位移对载荷激励的灵敏度更低;对环氧树脂/碳纤维复合材料控制臂的B铰链处施加沿y方向载荷,随着载荷激励水平的增加,控制臂的最大应力近似线性增加;环氧树脂/碳纤维复合材料控制臂的特征频率和角频率比铝合金材料控制臂的特征频率和角频率大,发生共振的概率较小,具有更好的动态特性。