高速列车齿轮箱内部流场模拟研究

以高速列车齿轮箱为研究对象，对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真，同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测，以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律。研究结果表明：在准稳态下，齿轮副转速增加，齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定，驱动齿轮端面润滑油浓度增大，从动齿轮端面润滑油浓度减小；润滑油初始油量增加，齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加，驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加。