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| 某高速受电弓上框架长期服役后模态特性研究 | |
| 引用本文： | 刘钊,周宁,刘大伟,唐勇,林康,张卫华.某高速受电弓上框架长期服役后模态特性研究[J].机械制造与自动化,2023(2):119-122+141. |
| 作者姓名： | 刘钊 周宁 刘大伟 唐勇 林康 张卫华 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学牵引动力国家重点试验室;2. 中车唐山机车车辆有限公司;4. 四川久远新方向智能科技有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52072319)；;四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)； |
| 摘 要： | 高速列车在运行过程中速度、加速度的变化以及其他的一些诱因，会使受电弓在服役过程中产生共振，可能导致受流质量的降低和弓网离线等严重问题。对受电弓进行模态试验，获得其固有频率和模态振型，对受电弓的安装以及后续的优化设计有着重要的指导作用。针对某型高速受电弓，通过DHDAS软件平台，分别对长期服役后有、无裂纹的两个受电弓上框架进行模态试验，获得其固有频率和模态振型，试验结果表明：裂纹的产生对上框架的振动特性有一定的影响。 |
| 关 键 词： | 高速受电弓 模态 弓网共振 裂纹 |