航空发动机转子—支承系统的突加不平衡响应 |
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引用本文: | 任兴民,顾家柳.航空发动机转子—支承系统的突加不平衡响应[J].振动工程学报,1991,4(3):75-82. |
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作者姓名: | 任兴民 顾家柳 |
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作者单位: | 西北工业大学,西北工业大学 |
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摘 要: | 在瞬态响应,特别是突加不平衡响应计算中,发现阶跃响应很大,因此,采用常规的盘传递矩阵出现了问题,因为此时(?)等项是不可忽略的。本文导出了考虑(?)影响时,质点与盘的传递矩阵,并以一双转子航空发动机的转子——支承系统为例进行了突加不平衡响应计算,结果表明,改进后的传递矩阵有较好的适应性,克服了常规盘传递矩阵的弱点。文中所导出的传递矩阵也可用于转子系统的加速特性分析等。
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关 键 词: | 转子动力学 不平衡响应 瞬态响应 传递矩阵法 |
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