| FSC赛车尾翼攻角对弯道性能影响的研究 |
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| 引用本文： | 付艳恕,王震.FSC赛车尾翼攻角对弯道性能影响的研究[J].机械设计与制造,2018(5):262-265. |
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| 作者姓名： | 付艳恕 王震 |
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| 作者单位： | 南昌大学机电工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11202093);江西省自然科学基金(20151BAB216022) |
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| 摘 要： | 以FSC方程式赛车模型为研究对象,利用虚拟风洞实验(VWT)探讨不同尾翼攻角对整车气动性能的影响,得到赛车气动升力特性。考虑了轮胎的非线性,从赛车转弯时轮荷变化入手,研究赛车不同尾翼攻角对应的轮胎侧向力分配及最大侧向加速度。研究结果表明,在一定范围内增大尾翼攻角可获得较大的侧向加速度,且可以降低赛车过弯侧翻的风险。尾翼攻角增加到20°附近后,由于尾翼失速会造成下压力损失,继续增大攻角反而不利于获得较大侧向加速度。最后,研究了赛车在不同尾翼攻角下的稳态转向特性,结果表明,适当增大尾翼攻角可以削弱赛车过多转向特性的趋势。
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| 关 键 词： | 方程式赛车 虚拟风洞 尾翼攻角 最大侧向加速度 转向特性 |
A Research for the Effect of Rear Wing Attack Angle on the Performance of FSC Racing Car on Curved Road |
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| FU Yan-shu,WANG Zhen.A Research for the Effect of Rear Wing Attack Angle on the Performance of FSC Racing Car on Curved Road[J].Machinery Design & Manufacture,2018(5):262-265. |
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| Authors: | FU Yan-shu WANG Zhen |
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| Affiliation: | (School of Mechanical ＆ Electrical Engineering,Nanchang University,Jiangxi Nanchang 330031,China) |
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| Abstract: | FU Yan-shu;WANG Zhen(School of Mechanical ＆ Electrical Engineering,Nanchang University,Jiangxi Nanchang 330031,China) |
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| Keywords: | FSC Racing Var Virtual Wind Tunnel Rear Wing Attack Angle Maximum Lateral Acceleration Turning Performance |
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