| 国内油气悬架的研究方法、现状与发展 |
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| 引用本文： | 甄龙信 张文明 王国彪. 国内油气悬架的研究方法、现状与发展[J]. 矿山机械, 2004, 32(8): 19-21 |
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| 作者姓名： | 甄龙信 张文明 王国彪 |
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| 作者单位： | 北京科技大学土木与环境工程学院，北京科技大学土木与环境工程学院，北京科技大学土木与环境工程学院 北京 100083，北京 100083，北京 100083 |
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| 摘 要： | 车辆的乘坐舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性密切相关。传统的悬架(钢板弹簧、螺旋弹簧等)刚度系数和阻尼系数都是常数，车辆的振动固有频率随着簧载质量的变化而变化，这样，车辆的乘坐舒适性随着乘客人数或载货质量的多少可能会变的恶劣。为了解决这个问题，一些新型悬架系统应时而生，油气悬架就是这些新型悬架系统之一。油气悬架系统产生于20世纪70年代，它以优越的非线性特性和减振性能满足了多种车辆的要求，使它们的平顺性和操作安全性得到了较大的提高。目前，外国在油气悬架的开发、设计、制造等方面都已经非常成熟，而国内对油气悬架的研究起步较晚，和国外还存在着很大差距，并且还有一些问题有待解决。
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| 关 键 词： | 油气悬架 固有振动特性 汽车工程 刚度系数 阻尼系数 |
Domestic Study Method, Current Status and Development of Hydro-Pneumatic Suspension |
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| ZHEN Longxin et al. Domestic Study Method, Current Status and Development of Hydro-Pneumatic Suspension[J]. Mining & Processing Equipment, 2004, 32(8): 19-21 |
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| Authors: | ZHEN Longxin et al |
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| Affiliation: | ZHEN Longxin et al |
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| Abstract: | The paper describes the vibration analysis method of hydro-pneumatic suspension vehicle, and the study, design, current manufacturing status and existing problem about domestic hydro-pneumatic suspension are also stated. In addition, the paper studies its developing path |
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| Keywords: | Hydro-pneumatic suspension Vibration analysis Current status Develop |
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