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| 机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究 | |
| 引用本文： | 李炜光,国洋,汤豆,郑敏楠,延丽丽,杨婉怡.机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究[J].郑州大学学报(工学版),2018(5). |
| 作者姓名： | 李炜光 国洋 汤豆 郑敏楠 延丽丽 杨婉怡 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;中交一公院深圳分院;陕西交通职业技术学院;抚顺市交通工程质量与安全监督处;北京首发公路养护工程有限公司 |
| 摘 要： | 针对飞机在飞行区不同区域行驶状态的极大差异造成的沥青加铺结构局部区域早期变形破坏,本文基于ABAQUS软件平台分析了大型飞机荷载、温度及行驶速度变化下加铺结构的剪应力、剪应变及永久变形规律,表明在重载、高温、低速耦合作用下沥青加铺层受力及变形将处于极限不利状态.而通过合理安排材料类型组合及厚度可以明显降低平行滑行道、联络道的早期轮辙病害,改善道面服务水平.因此,在现有设计方法的基础上,提出以容许剪应力及容许轮辙为验算指标的飞行区不同区域沥青加铺结构差异设计方法. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |