| 基于气-热-固耦合的电动汽车变齿厚涡旋盘有限元分析 |
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| 引用本文： | 李光鑫,陈勇,李银铭,王毅,徐茂航,刘海.基于气-热-固耦合的电动汽车变齿厚涡旋盘有限元分析[J].流体机械,2019,47(5). |
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| 作者姓名： | 李光鑫 陈勇 李银铭 王毅 徐茂航 刘海 |
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| 作者单位： | 河北工业大学 机械工程学院,天津,300130;河北欧耐机械模具有限公司,河北邢台,054500;青岛贝科新能源科技有限公司,山东青岛,266108 |
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| 基金项目： | 自筹项目;河北省全职引进高端人才项目 |
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| 摘 要： | 为了更准确全面地研究变齿厚涡旋盘实际运转时的应力应变情况,以某型涡旋压缩机为例,根据变齿厚型线方程几何理论,计算排气时刻各工作腔的容积,确定吸、排气工作腔的气体压力载荷以及进、排气工作温度载荷。采用Creo曲线方程建立精确的变齿厚涡旋盘模型,基于有限元理论和气-热-固间接耦合法,分析在气体压力载荷、温度载荷以及接触力载荷综合作用下动涡旋盘齿的应力及应变,并对比分析了不同载荷对轴向、径向变形的影响规律。得出相比于温度载荷,在气-热载荷作用下,涡旋盘齿的应力增大1.03倍,变形量增大75%。接触力载荷对涡旋齿的应力、总变形影响甚微。受载荷分布影响,随着渐开线展开角的展开,涡旋齿总变形量逐渐减小。
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| 关 键 词： | 涡旋压缩机 变齿厚 热固耦合 应力分布 变形规律 |
Finite Element Analysis of Variable Tooth Thickness for Electric Vehicle Scroll Compressor |
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