大电流液固冷却充电模块系统设计

基于液冷充电模块工作过程，分析充电模块发热原理，通过理论计算系统设计循环泵、管路、散热器和冷板等液冷充电桩关键部件；利用仿真分析散热冷板结构温度场，进行液冷充电模块冷板的结构优化设计；结合充电桩的应用场景和条件，冷却工质选择体积分数为56%的乙二醇水溶液作为液相，添加体积分数为3%的石墨烯粉体作为固相。结果表明：与市场上现有液冷模块进行对比，设计优化后的液冷模块散热效率提升约20%。研究充电设备的液固两相流散热系统，利用冷却工质循环和散热装置对充电设备进行散热，有利于提高设备的可靠性和使用年限。