| 基于动态峰值力的客车车架轻量化研究 |
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| 引用本文： | 杜光超,郑莉莉,戴作强,张志超.基于动态峰值力的客车车架轻量化研究[J].机械制造与自动化,2020,49(2):182-187. |
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| 作者姓名： | 杜光超 郑莉莉 戴作强 张志超 |
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| 作者单位： | 青岛大学 机电工程学院,山东 青岛260071;青岛大学 动力集成及储能系统工程技术中心,山东 青岛260071;电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛) ,山东 青岛260071;青岛大学 机电工程学院,山东 青岛260071;青岛大学 动力集成及储能系统工程技术中心,山东 青岛260071;电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛) ,山东 青岛260071;青岛大学 机电工程学院,山东 青岛260071;青岛大学 动力集成及储能系统工程技术中心,山东 青岛260071;电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛) ,山东 青岛260071;青岛大学 机电工程学院,山东 青岛260071;青岛大学 动力集成及储能系统工程技术中心,山东 青岛260071;电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛) ,山东 青岛260071 |
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| 摘 要： | 以某纯电动城市客车车架为研究对象,建立客车整车虚拟样机模型,选择满载弯曲工况与扭转工况对客车进行整车仿真分析,提取各工况各载荷动态峰值力,对客车车架进行参数化优化设计,并对优化前后车架进行对比分析。结果表明,优化后的车架减重12.73%,在扭转工况下最大应力为200 MPa,最大变形为7.45 mm,车架强度与刚度满足安全要求。
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| 关 键 词： | 电动客车 车架 虚拟样机 动态峰值力 有限元分析 轻量化 |
Research on Light Weight of Bus Frame Based on Dynamic Peak Force |
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| DU Guangchao,ZHENG Lili,DAI Zuoqiang,ZHANG Zhichao.Research on Light Weight of Bus Frame Based on Dynamic Peak Force[J].Machine Building & Automation,2020,49(2):182-187. |
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| Authors: | DU Guangchao ZHENG Lili DAI Zuoqiang ZHANG Zhichao |
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| Affiliation: | (College of Mechanical and Electrical Engineering,Qingdao University,Qingdao 260071,China;Engineering Center of Power Integration and Energy Storage System,Qingdao University,Qingdao 260071,China;National and Local Joint Engineering Technology Center for Electric Vehicle Intelligent Power Integration Technology(Qingdao),Qingdao 260071,China) |
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| Abstract: | The frame of a pure electric bus is taken as research object,the virtual prototype model of the whole bus is established,the full load bending and torsion conditions are selected to carry out its simulation analysis,and the dynamic peak force of each load in each working condition is extracted,then the parametric optimization design of the bus frame and the comparison analysis before and after optimization are carried out.The results show that the optimized frame weight is 12.73%,the maximum stress is 200 Mpa and the maximum deformation is 7.45 mm under torsional conditions,and its strength and stiffness meet the safety requirements. |
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| Keywords: | electric bus frame virtual prototype dynamic peak force finite element analysis lightweight |
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