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| 基于局部最大熵换道规则的电动自行车流元胞自动机仿真模型 | |
| 作者单位： | ;1.北京交通大学交通运输学院 |
| 摘 要： | 根据局部最大熵原理改进换道规则,引入熵增换道概率,并在换道时采用串行更新的方式,反映了电动自行车流的特点;引入换道波的概念,分析了换道波的形成和传播机理,用以说明换道率与车道数、熵增换道概率之间的关系;同时分析了确定性以及随机性条件下,不同的参数设置对流量密度基本图的影响,得出了在流量适宜时,车道宽度设置4条,更容易使得亚稳态区域的流量处于高分支,提高道路利用效率;最后根据观测的数据校验慢化概率,并将本文模型与多值模型、动态地场模型以及观测数据对比,发现本文模型在克服现有模型缺陷的同时还具有较高的精度。 |
| 关 键 词： | 交通运输系统工程 元胞自动机 局部最大熵 换道波 电动自行车流 |
Cellular automata model based on local maximum entropy lane-changing rules for electric bicycle flow |
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| Keywords: | |
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