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| 可变刚度和阻尼的半主动馈能悬架隔振性能 | |
| 作者单位： | ;1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;2.新加坡国立大学机械工程系 |
| 摘 要： | 首先,以单自由度1/4车辆模型为研究对象,对其地面激励和外力激励幅频特性进行分析。然后,基于天棚控制方法设计了开关阻尼控制算法,定义了9种控制模式。最后,以正弦激励和随机激励作为输入,采用Matlab/Simulink进行性能仿真对比分析,结果表明:两个阻尼器都是on-off状态对应的工作模式,可以使悬架系统表现出良好的隔振性能。 |
| 关 键 词： | 车辆工程 可变刚度和阻尼 半主动悬架 开关阻尼控制 |
Vibration isolation performance of energy-regenerative semi-active suspension with variable stiffness and damping |
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