削弱永磁同步电机齿槽转矩的转子再设计方法

为削弱再制造车用永磁同步电机齿槽转矩,提出一种转子再设计的齿槽转矩削弱方法,研究了转子偏心结构的偏心角度对齿槽转矩的影响。通过有限元仿真,在确定最大、最小气隙长度的基础上,建立了不同偏心角度的电机模型,对比分析各模型空载、负载性能,优化了偏心角度。结果表明:偏心角度为2°时,再制造电机齿槽转矩幅值比原电机降低了10%,输出转矩均值提高了1.2 N·m。转子偏心再设计可以削弱再制造电机齿槽转矩,提高再制造电机的性能。