| 基于改善整车加速噪声的试验及仿真方法 |
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| 引用本文： | 姜骏,刘雪莱,孙建喜.基于改善整车加速噪声的试验及仿真方法[J].振动．测试与诊断,2023,43(5):974-979. |
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| 作者姓名： | 姜骏 刘雪莱 孙建喜 |
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| 作者单位： | 1.华南理工大学机械与汽车工程学院 广州,510641;2.上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海,201804 |
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| 基金项目： | 上海汽车技术中心研发资助项目 |
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| 摘 要： | 为了解决车辆在加速时发动机激励引起的车内噪声问题，进行了整车试验，得到噪声问题的主要频率特征。通过车辆加速时悬置被动侧振动加速度以及整车各个部件模态、振动灵敏度等数据确认了引起车内噪声的关键部件。首先，建立了整车有限元模型，仿真得到了关键部件模态；其次，通过试验验证了模型的有效性；然后，利用所建的整车模型对各部件进行改进，有效降低了各传递路径对车内噪声的灵敏度；最后，根据仿真结果提出了改进方案并进行装车验证。结果表明：车内的加速噪声主要由下拉杆悬置、副车架及前围板等部件与整车声腔模态耦合引起；改进后车内噪声明显改善，声压降低了8~9 dB。
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| 关 键 词： | 加速噪声 模态 有限元模型 声传递函数 |
| 收稿时间： | 2021/1/18 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/3/7 0:00:00 |
E-mail:jiangjun@saicmotor.com |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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