| 高速列车受电弓空气动力学对弓网受流的影响 |
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| 引用本文： | 刘星,邓见,郑耀,潘国峰.高速列车受电弓空气动力学对弓网受流的影响[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2013(3):558-564. |
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| 作者姓名： | 刘星 邓见 郑耀 潘国峰 |
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| 作者单位： | 浙江大学航空航天学院 |
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| 基金项目： | 国家十一五科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-C07);国家自然科学基金资助项目(10902096) |
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| 摘 要： | 为了研究高速列车弓网受流特性,考虑受电弓平均稳态与非稳态气动力影响,基于受电弓的非稳态空气动力学模型,采用均匀来流假设,运用计算流体力学(CFD)方法得到受电弓各部件的气动升阻力.将非稳态气动力时间平均,得到平均稳态气动力,并将具有一定脉动的受电弓非稳态气动力及平均稳态气动力分别加载至弓网动力学模型中,对比了2种气动力加载情形下弓网动力学.仿真结果表明:在受电弓三质量块模型下,受电弓平均稳态与非稳态空气动力学对弓网受流的影响差别不大.进一步从受电弓非稳态气动力激励的振幅与频率两方面研究了其对弓网受流的影响,当外部激励振幅较大或频率与弓网系统频率接近时,弓网受流特性会受到显著影响.研究结果为将来考虑非均匀来流、横风等复杂气动条件下的弓网受流特性研究提供了基础.
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| 关 键 词： | 非定常空气动力学 计算流体力学 高速列车 弓网动力学 |
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