| 轮对旋转对高速列车气动性能的影响 |
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| 引用本文： | 游守庆,张继业,李田. 轮对旋转对高速列车气动性能的影响[J]. 机械, 2016, 0(8): 50-54. DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2016.08.010 |
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| 作者姓名： | 游守庆 张继业 李田 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 转向架作为高速列车气动阻力的一个重要来源,其周围流场结构较为复杂。基于三维定常可压缩N-S方程和κ-ε两方程湍流模型,建立了高速列车空气动力学模型,采用有限体积法对时速为350 km/h的高速列车转向架空气动力学性能进行了数值模拟。研究了转向架周边流场结构和转向架阻力分布特性,结果表明:由于轮对的旋转,转向架轮对附近会产生较多的涡流,流场结构变得更复杂;考虑轮对旋转后转向架总阻力会有所增加,且分布规律也会发生一定的变化。
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| 关 键 词： | 高速列车 空气动力学 转向架 流场 |
The Influence of the Rotation of the Wheelset on the High-Speed Train Aerodynamics |
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