| 抗蛇行减振器动态性能研究 |
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| 引用本文： | 徐腾养,池茂儒,李涛,代亮成,匡成骁,徐小毛. 抗蛇行减振器动态性能研究[J]. 机械, 2016, 0(8). DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2016.08.001 |
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| 作者姓名： | 徐腾养 池茂儒 李涛 代亮成 匡成骁 徐小毛 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;2. 华东交通大学 软件学院,江西南昌,330013 |
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| 基金项目： | 科技支撑计划(2015BAG12B01-17)，国家科学自然基金(51475388)，高铁联合基金(U1334206)，铁路总公司基金(2014J004-A) |
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| 摘 要： | 主要从橡胶节点刚度、油温、安装间隙、倾斜角度等方面对减振器阻尼特性影响进行分析,并基于SIMPACK建立我国某高速列车的动力学模型,仿真分析了橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响,分析结果表明:橡胶节点刚度越大,吸收的能量越多,但是节点刚度过大,车辆动力学性能则会有所恶化,故应选取一个最优范围;油温越高,减振器吸收的能量有所下降;由于减振器长期服役带来的安装间隙对阻尼特性影响很大,间隙越大减振性能越差;倾斜角度对减振器吸收的能量几乎没什么影响,对动态特性有一定影响。因此,在减振器试验过程中,应当考虑油温、安装刚度以及安装间隙带来的影响,即减振器要注意散热,反力座刚度要足够大且无安装间隙。
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| 关 键 词： | 橡胶节点 油液温度 安装间隙 倾斜角度 阻尼特性 车辆动力学性能 |
The Analysis on Dynamic Performance of Yaw Damper |
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